개요

주행하는 열차의 속도를 고려하여 대상 교량의 동적응답을 구해 대상 교량의 동적증폭계수의 산정 및 진동사용성 평가를 하였다. 먼저 정적해석을 수행하여 각 지간의 최대 처짐 발생위치 와 크기 단면력을 산정한다. 이 후에 열차의 주행속도별 동적응답해석을 수행한 후 같은 위치에서의 처짐 및 가속도에 대한 시간이력 곡선과 동적 최대 처짐과 동적 최대 단면력을 산정하여 DAF를 구하였다.

하중의 재하

정적해석에서의 차량재하는 시점에서 종점으로 1m 간격으로 이동시켜 재하시켰으며, 동적해석에서는 열차 주행속도를 20km/hr에서 100km/hr까지 20km/hr씩 증가시켜가며 주행속도에 따른 동적해석을 수행하였다.

하중의 재하

정적해석에서의 차량재하는 시점에서 종점으로 1m 간격으로 이동시켜 재하시켰으며, 동적해석에서는 열차 주행속도를 20km/hr에서 100km/hr까지 20km/hr씩 증가시켜가며 주행속도에 따른 동적해석을 수행하였다.