컨설팅 실적

[토목/건축] 광양항 배후단지 접속교량의 노면조도를 고려한 충격계수 및 진동 사용성 평가

컨설팅 실적

[토목/건축] 광양항 배후단지 접속교량의 노면조도를 고려한 충격계수 및 진동 사용성 평가

대상교량은 강상판형교로 5경간(3@45m+105m+45m) 연속교량으로 총 지간장은 285m이며, 4지간은 지간중앙부 교량 폭방향 중앙에 단독 아치로 보강되어 있다.

[교량] 지반-구조의 상호작용(SSI)을 고려한 지진 응답해석

경부고속철도내 장대레일을 사용하는 철도교의 해석에 있어 UIC774-3에 따른 도상의 변화(Loaded/Unloaded 상태에 대한 Bi-Linear 스프링 적용)으로 하중단계에 따라 4가지로 변화)를 포함하는 구조해석모델을 작성하여 해석을 수행하는 과정을 자동화하여 적용하였다.

[토목/건축] 케이슨 구조의 3차원 상세해석

케이슨 부재설계에서 3차원 유한요소해석을 통해 하중형태 및 단면 변화부의 전체 거동을 분석합니다. 이 과정은 보다 안전한 설계를 위한 비교분석을 포함하며, 구조물 기초 설계에 대한 심층적인 통찰력을 제공합니다.

[토목/건축] 케이슨 곡주부 상세해석

곡주가(100ton) 설치되는 상치콘크리트 상부의 앵커박스 부분에 대하여 선박 접안시 하중을 재하할 때 발생하는 콘크리트의 인장응력과 압축응력 그리고 앵커볼트의 전단응력이 허용범위안에 드는지를 검토하고자 하였다.

[교량] UIC774-3R에근거한 장대레일 철도교의 축력해석

[교량] 열차주행으로 인한 진동이 양생중인 콘크리트에 미치는 영향

경전선 진주-광양 복선화 설계구간 내 기존 교량이 확장되는 박스형 라멘 Type 교량 구간에 열차 주행시 발생하는 진동의 영향이 확장 신설되는 구역의 콘크리트 양생에 미치는 영향을 파악하고자 해석을 수행하였다.

[교량] 열차 주행시 교량의 동적특성분석 및 충격계수산정

주행하는 열차의 속도를 고려하여 대상 교량의 동적응답을 구해 대상 교량의 동적증폭계수의 산정 및 진동사용성 평가를 하였다. 먼저 정적해석을 수행하여 각 지간의 최대 처짐 발생위치 와 크기 단면력을 산정한다. 이 후에 열차의 주행속도별 동적응답해석을 수행한 후 같은 위치에서의 처짐 및 가속도에 대한 시간이력 곡선과 동적 최대 처짐과 동적 최대 단면력을 산정하여 DAF를 구하였다.

[토목/건축] 해양구조물(소파블럭,Sealock) 상세해석

시공단계에 있어서의 구조물 자중에 의한 변위 및 응력 검토를 수행하고 1:1.2의 방파제 경사면에 거치된 소파블럭의 공용기간 중 부등침하에 따른 지점조건의 변화를 4지점, 3지점 및 2지점으로 각각 고려하여 자중과 파압의 작용에 대하여 각 지점조건별 변위와 응력에 대한 검토를 수행하였다.

[토목/건축] 일면식 아치교의 구조안정성 검토

경인운하 굴포천에 건설 예정이었던 일면식 아치교인 굴포교에 대하여 유한요소해석을 통하여 설계에 대한 검증을 수행함으로 상부구조에 대한 검토와 구조 각 부분에 대한 자세한 상세해석을 통하여 구조물 국부에 발생하는 응력집중으로 인하여 교량 전체에 미칠 영향에 대한 검토와 함께 교량 전반에 대한 구조안정성 검토를 수행하였다.

[토목/건축] 교대부 3차원 상세해석

교대 전체를 3차원 입체요소를 이용하여 상세 모델링 한 후 교대에 전달되는 교량 상부구조의 하중에 의한 반력의 영향과 교대 배면의 토압으로 인한 영향이 전체 교대 구조거동에 어떠한 영향을 미치고 있는지와 이로 인한 국부적인 응력집중현상을 정확히 파악하여 구조 건전성을 검증한다. 교대 바닥을 이루고 있는 흙 지반과 암의 특성을 최대한 실제 구조거동에 가깝도록 반영하여 전체 교대구조거동을 정확하게 파악하고자 하였으며 이를 위하여 경계조건에서는 압축력에만 작용하는 지반 스프링을 사용한다.