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활용사례
철도 배수구의 자동 설계철도 아치 하수로의 자동 설계
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스크립트를 사용한 하수로 자동 설계/검토
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상세 계산 옵션
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보강체 윤곽도
이탈리아 LUSAS 배급업체 Alhambra srl는 엔지니어링 회사 Ingegneri Associati srl과 협력하여 이탈리아 교량 하중 및 철근 콘크리트 설계 기준에 따라 철도 아치 하수로 구조물의 모델링 및 설계/검토를 자동화했습니다. LUSAS 프로그래머블 인터페이스의 스크립팅 기능을 사용하여 하수로 구조물의 해석을 자동화하면 수동 방법에 비해 상당한 시간 절약을 이루게 되며, 해석의 품질 또한 향상되고 상세 해석 보고서도 생성됩니다.
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하수로 설계 마법사 하수로 설계 마법사는 하수로 해석에 필요한 모든 데이터를 얻기 위해 여러 사용자 정의 대화상자를 사용합니다. 먼저, 횡단 하수로 지오메트리를 정의하고 물 높이(있는 경우) 및 하수로에 도로가 있는지를 설정합니다. 그 다음, 계획 치수와 구조를 가로질러 있는 철도 선의 각도를 지정합니다. 모든 대화상자에서 오류 검사 및 호환되지 않는 데이터 입력이 제공됩니다. 보다 전통적인 2D 해석을 수행할 수 있는 옵션이 있으며, 1m 폭의 스트립을 고려하거나 두꺼운 쉘 요소를 사용하여 구조의 전체 3D 모델을 정의할 수 있습니다. 일련의 대화상자는 다음과 같은 데이터를 입력할 수 있게 합니다: |
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단면 크기 포함:
재료 속성
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원심력, 열 및 수축 작용
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주요 또는 보조 철도 선
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곡선 철도 선에 대한 옵션, 레일 간의 상대적인 수직 높이 차이 Eb, 및 기차 설계 속도
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열 및 수축 작용
입력한 데이터로 LUSAS 모델 파일이 생성되며, 구조는 노드에서 강체 영역을 가지며, 설계 코드에서 요구하는 모든 하중 조건이 포함됩니다. 모든 횡단 작용은 동일 방향으로 작용하는 것으로 간주됩니다.
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결과 처리 LUSAS 스마트 하중 조합 기능을 사용하여 이탈리아 철도 교량 설계 코드에 포함된 모든 하중 조합을 포함하며, 글로벌 엔벨로프가 생성됩니다. 기차 하중은 각 철도 선에 대해 세 가지 가능한 위치에서 고려됩니다 – 하수로의 각 모서리 및 스팬의 중앙에서. |
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설계/검토 옵션
상세 계산이 필요한 모델의 노드를 선택할 수 있습니다. 여기에서 철근 및 콘크리트 설계 응력을 포함한 상세정보, 최소 강철 면적, 평면 배치, 각 부재의 강철 커버에 대한 세부사항을 입력합니다. Wood-Armer 방식을 사용하여 이탈리아 설계 코드의 요구 사항을 준수하는 최소 강철 면적을 예측합니다. 하수로의 선택된 부분에서 횡단 및 종방향 강철 바의 강철 면적을 나타낼 수 있습니다.
상세 보고서
Microsoft Word 보고서는 하수로 해석에 사용된 데이터 입력 및 하중 조합에 대한 완전한 설명을 제공하며, 이 과정의 속도 향상 및 결과 발표의 품질에 중요한 기여를 합니다. 모든 모델 정보 및 결과 세부사항의 포괄적 목록을 제공하며, 설계 엔지니어가 자신의 의견 및 추가 정보를 추가할 수 있는 기회를 제공합니다. 가장 관련성이 높은 응력에 따라 활성화된 최종 최대 및 최소 엔벨로프의 모든 응력에 대한 윤곽도 및 각 방향 및 구조의 각 부분에 필요한 강철 면적의 윤곽도가 포함됩니다. 상세 응력 계산을 위해 사용자가 선택한 노드가 선택된 경우 이들 또한 보고서에 나열됩니다.
이점
Alhambra srl의 Carlo Margheriti는 이렇게 말했습니다: �우리가 개발한 스크립트는 “단순한” 구조, 즉 철도 아치 하수로의 해석 속도를 상당히 높입니다. 구조물의 정확한 3D 지오메트리와 지지대를 모델링하고, 시방서에서 규정한 모든 하중 조합을 포함시킴으로써 해석 품질이 상당히 개선되었습니다.� 그는 계속해서: �고객의 요구에 부응하기 위해 간소화된 2D 스트립 해석 옵션도 제공되어, 동일한 설계 가정을 사용하는 제3자의 계산을 점검하거나 평가하는 데 도움을 줍니다.�
