박스 설계 마법사는 박스 해석에 필요한 모든 데이터를 얻기 위해 사용자정의 대화상자를 이용한다. 첫째로, 횡방향의 박스형상은 수위나 박스 위 도로의 유무에 따라 결정된다. 평면 대상의 제원과 구조물을 가로지르는 철근의 각도 등의 입력을 통해서 형상 모델링이 완성되게 된다. 각 대화창은 에러를 체크하고 적절하지 못한 데이터값을 선별해낸다. 모델링을 완성하기 위한 일련의 대화창을 통해 입력할 수 있는 데이터들은 다음과 같다.
횡단면 제원 관련
· 레일의 개수와 위치
· 박스의 철로와 세로축 간의 각도
· 박스의 양측면과 세로축 간의 각도
재료 특성
· 콘크리트 특성(선형 탄성 재료)
· 지반 특성(하중값 또는 선형 탄성 스프링으로 모델링)
· 구조 아래쪽의 위치에 따라 상수가 달라지는 Variation 기능 사용과 수직 스프링과 수직 벽체의 수평
스프링 적용 가능
원심방향의 열팽창 및 수축 거동
· 1차 또는 2차 철로선 지점
· 곡선선로, 횡방향 상대적인 높이차이, 설계를 위한 열차속도 등을 지정할 수 있는 옵션 제공
· 열에 의한 활동과 수축활동
LUSAS 모델 파일은 설계 기준이 요구하는 모든 하중조건과 구조물을 표현하는데 필요한 각종 데이터값들을 기초로 만들어진다.
제공되는 상세보고서(MS Doc)는 해석에 사용된 모든 입력 데이터와 하중조합, 그리고 결과를 도출하는 과정에서의 시간을 줄여주고 결과 보고의 질을 높이는데 상당한 기여를 하였다. 여러 모델정보와 결과 세부사항에 대한 포괄적인 목록을 제공하며, 설계 엔지니어 자신의 의견과 추가 정보를 입력할 수 있도록 해준다. 각 방향별 구조물 부분에 필요한 철근량과 함께 관련된 응력 결과들을 종합한 최대/최소 응력 콘타도 포함된다. 만약 정밀한 응력 계산이 필요한 절점이 선택되었다면, 이 절점에 대한 상세 결과 또한 출력된다.
Alhambra srl의 Carlo Margheriti는 LUSAS 스크립트를 통하여 선로 박스와 같은 단순한 구조물에 대한 해석의 속도를 상당히 향상시킬 수 있었다고 하였으며 정확한 3차원 형상과 구속 조건으로 구조물을 모델링하고, 시방서에 제시되어 있는 모든 하중 조합을 포함함으로써 해석의 질 또한 크게 향상되었다고 하였다. 그는 또한 고객의 요구에 부응하고 동일한 설계 가정을 가지고 추가적인 계산을 필요로하는 설계값들을 얻어내거나 비교하기 위한 2차원 간략 해석을 위한 기능도 제공되고 있다고 밝혔다.
“LUSAS 스크립트는 전형적인 박스형 철도교와 같은 “단순한” 구조에 대한 해석의 속도를 높여주었으며, 해석의 질을 크게 향상시켰다.”