대성당 그린 교량

활용사례

대성당 그린 교량

Cathedral Green Footbridge

케이블 스테이 스윙 교량
독특한 크랭크 백 스팬
설계 지원, 열 해석 및 교량 시공 방법 개발

Cathedral Green Footbridge는 더비 시내 중심부에 위치한 수상 자전거 및 보행자용 케이블 스테이 스윙 교량으로, 강이 흐르는 대로와 인접한 고대 밀 레이스를 가로지릅니다. 교량은 30m의 메인 스팬과 18m의 크랭크 백 스팬을 갖추고 있으며, 메인 데크의 균형을 유지하는 역할을 합니다. 이 교량은 핀틀 베어링 위에서 회전하며, 중앙의 바퀴가 무게를 지탱하고 강물이 범람할 때 자동으로 한쪽으로 스윙됩니다. Ramboll은 고객인 더비 시청을 위해 교량 구조 설계에 LUSAS 교량 해석 소프트웨어를 사용했습니다.

개요

Ramboll의 경쟁에서 우승한 이 교량 설계는 영국에서 독특하며, 케이블 스테이 스윙 교량 형태의 참신한 변화체입니다. 가위처럼 생긴 형태는 인근 실크 밀의 유산을 반영한 재단사의 가위에서 부분적으로 영감을 받았습니다. 최종 결과는 강과 오래된 밀 레이스를 모두 아우르는 경제적인 구조물입니다.

시공 및 모델링

데크는 두 방향으로 테이퍼 형상인 강성 판형 박스 거더입니다. 폐쇄된 단면은 크랭크 백 스팬의 기하학에 의해 유도되는 불균형 하중을 지지하는 데 필요한 비틀림 특성을 제공합니다. 교량을 지지하며 하중을 20m 높은 경사진 바늘 같은 기둥으로 되돌리는 세 개의 프리스트레스트 케이블이 있습니다.

Ramboll은 LUSAS 유한 요소 해석을 사용하여 아래의 사항을 지원했습니다:

데크, 케이블 및 기둥의 설계
열 성능 해석
교량 시공 순서 개발

교량 작동

강의 유속과 수위가 최대 1m까지 급격히 상승할 수 있는 특성으로 인해, 교량은 홍수 시 개방되어야 하며 흐름을 제한하지 않아야 합니다. 홍수 조건에서는 90톤의 교량이 강에서 벗어나 새로 건설된 카트리 더그린의 해안으로 접히며, 고정 위치에서는 교량의 코 끝이 끝 베어링으로 지지됩니다.

교량은 핀틀 베어링을 이용하여 항상 상승하면서 움직이며, 교량의 전체 무게를 지탱하는 매우 큰 중앙 바퀴가 있습니다. 교량의 꼬리는 전통적인 스윙 교량처럼 켄틀리지로 지지되지 않고 숨겨진 트랙에서 움직이는 바퀴로 하강되어 있습니다. 디자인 덕분에 교량의 운전 메커니즘은 특별히 설계된 콘솔로 한 사람이 쉽게 조작할 수 있으며, 수동으로 닫기 위해 약 20분이 소요됩니다.

‘더비 대성당 교량의 설계, 독특한 케이블 스테이 스윙 교량’에 대한 프레젠테이션은 Ramboll의 Steven Wilson에 의해 2011년 IABSE-IASS 심포지엄 “Taller, Longer, Lighter, 런던, 영국. 2011년 9월 20-23일”에서 진행되었습니다.

이 프로젝트에 대한 LUSAS 사용의 참고자료입니다.

수상