정부 자금 지원을 받는 LINK 복합재 구조 체계의 일환으로 복합재 착륙장치 기둥이 설계 및 시험되었습니다. LUSAS를 사용하여 세 가지 복합재 기둥 구성의 선형 정적 해석을 수행하여 압축 및 인장 하중 하에서 최적의 레이업 배열을 결정하였습니다. 대칭성을 활용하여 기둥의 1/8만 모델링하면 충분했습니다.

고급 16 노드 솔리드 복합재 요소를 사용하여 모델의 각 섹션을 모델링하고, LUSAS의 타이드 슬라이드라인 기능을 사용하여 서로 다른 메쉬를 효과적으로 ‘접착’했습니다. 대표적인 핀 하중이 리벳에 적용되었으며, 경계 조건은 자유단에 적용되었습니다. 총 여섯 가지 해석(3개의 인장 및 3개의 압축)이 수행되었습니다. 압축 및 인장 해석에서 최대 전단 응력이 얻어졌으며, 서로 다른 복합재 섹션 간의 전단 응력 분포를 확인하여 복합재 기둥의 최적 레이업 배열을 결정하였습니다.

LUSAS의 도움으로 LINK 체계는 해석 방법, 파손 모델링, 새로운 수지 전이 성형 시스템의 평가 및 엔지니어링 부품 제작을 포괄하여 복합재 설계 기술을 폭넓게 발전시키는 목표를 달성했습니다.